Una de cal y otra de barro.
Milestone en los últimos años ha cogido un ritmo muy alto para ir ofreciéndonos cada pocos meses nuevos tÃtulos de conducción, principalmente sobre dos ruedas. La mayorÃa de ellos con licencias oficiales de sus correspondientes disciplinas. Pero en algún análisis anterior ya avisamos que esto podrÃa llevar a tener consecuencias negativas, el ir creando juegos como churros, depurando o mejorando por un lado diferentes aspectos que se habÃan quedado en el tintero al mismo tiempo que dejando de lado otros. Esta vez estamos antes la tercera entrega de Monster Energy Supercross – The Official Videogame, continuista y como acabamos de mencionar con sus pros y contras. Prepárate porque nos vamos a embarrar.
VIDEO
Lucha entre el barro o polvo... Esta tercera entrega nos ofrece la licencia oficial de la AMA Supercross Championship, gracias a ellos podremos competir contra los pilotos reales con sus respectivos equipos, subidos en las motos y metiéndonos más de lleno en la competición a lo largo de todos los trazados originales. Por lo tanto si eres un seguidor de esta competición lo vas a disfrutar bastante, aunque sabemos que esta disciplina no tiene mucha afición en nuestro paÃs, pero sà el mundo de las dos ruedas, asà que la aceptación por parte de los usuarios puede ser relativamente buena. Vamos a disponer de varios modos de juego, pero el principal como años anteriores es la trayectoria. Con posibilidad de escoger entre 450SX y 250SX Este u Oeste. Una vez hecho deberemos de intentar terminar la temporada en primera posición. Durante esta tendremos la posibilidad de correr en un equipo oficial, cuyas recompensas serán mayores pero las opciones de personalización menores, o hacer lo contrario, seleccionar un patrocinador y nosotros mismos invertir en las mejoras para la moto asà como los diferentes elementos de personalización tanto de la burra como de la vestimenta. Además de las carreras habituales, habrá otras pruebas para conseguir bonificaciones, no son obligatorias pero sà que las recomendamos. Otros modos habituales seguirán estando como un campeonato, zona de prácticas que nos trasladará a un espacio amplio para movernos libremente y prácticar a nuestro antojo. O también está la posibilidad de realizar desafÃos divididos en varias categorÃas, algunos son verdaderos retos, pero con paciencia y habilidad podremos ir superándolos. Si lo conseguimos desbloquearemos elementos para luego usarlos en la personalización. Las modalidades online no podÃan faltar, aunque es cierto que la afluencia de jugadores es bastante baje, por ello es cuando aquà se agradece la incorporación del crossplay, asà si son pocos entre las plataformas en las que se publica el tÃtulo, al menos tendrán a alguien con quien enfrentarse. Mencionar por último del gran editor, uno de los puntos fuertes, pues asà sigue. Podremos realizar nuestras propias pistas y compartirlas con la comunidad o directamente jugar en las creadar por otros usuarios, esto le da un plus a la variedad de circuitos.
Pero quizás uno de los aspectos más importantes es la jugabilidad. Una mezcla entre realismo y arcade que sigue cayendo en los mismos déficit que hemos venido viendo anteriormente, las fÃsicas. Aunque en lÃneas generales están correctamente creadas, hay algunos comportamientos que tendremos en ocasiones irrealistas, sobre todo cuando nos juntamos varios corredores al mismo tiempo o si efectuamos un salto es cuando más vamos a sufrirlo. También a la hora de realizar algunas trazadas o aterrizajes. El ajuste de la IA, por lo general es un juego complicado de dominarlo perfectamente, pero vamos a disponer de muchas ayudar evitando asà que se convierta en algo frustrante. Lo que sucede es que en ocasiones, hasta en los niveles fáciles, algunos pilotos se alejan sin sentido, mientras que en otras pruebas están aletargados.